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一辆更轻的汽车，不仅更快，还更省油、更耐跑。
●燃油效能提升：汽车每减沉10%，燃油效能可提高6%-8%*
●续航里程增长：纯电动汽车每减沉 10kg，续航里程可增长 2.5km*
●碳排放削减：汽车每减沉10%，尾气排放削减4-10%*
*数据起源：世界铝业协会、国度新能源汽车技术创新中心、造车网，艾尔西征询，华西证券钻研所
在节能减排政策与电动化加快的驱动下，汽车轻量化成为提升能效、优化机能的关键。qmh球盟会官网新科通过资料与工艺创新，赋能汽车轻量化，为汽车装上“续航引擎”。
铝镁合金是汽车轻量化的梦想资料，宽泛利用于车身、发起机、轮毂、电池包支架等部位，减沉成效显著。然而这类金属容易受到侵蚀，不足耐磨性，要通过汽车领域严苛的检测尺度，必要对其进行表表处置以提高其利用机能。
qmh球盟会官网新科铝镁合金表表处置技术：
在铝镁合金表表处置领域，qmh球盟会官网新科的产品系统已覆盖多种关键工艺环节，有关专用化学品已在多家行业头部客户的出产线上实现测试与利用。
技术优势：
机能杰出：防护层表表致密均匀，显著提升耐蚀性、耐磨性
环保绿色：前处置使用低温、低氨氮、低COD工艺配方，切合绿色环保趋向
高效轻便：操作流程急剧安全，废水处置步骤简洁高效
创新镁合金钝化技术：在镁合金表表形成一层致密且拥有自建复职能的钝化膜，膜层厚度达到微米级，防护层耐蚀机能优异，中性盐雾从24幼时提升至48幼时以上，同时维持了毫欧级此理论表接触电阻，兼具优异导电机能。
具体利用：
铝合金：发起机缸体、缸盖、活塞、进气管、各类壳体、横梁、发起机罩、换挡拨叉、踏板、方向盘、车厢底板及饰件等
镁合金：变速器壳体、转向支持、座椅骨架、罩盖、油底壳、刹车、车门内板等
qmh球盟会官网新科锌镍合金电镀：
随着铝合金成为新能源汽车重要金属资料，侵蚀电位相近的锌镍合金零部件在紧固件、衔接件等关键部位得到更为宽泛利用，为轻量化零部件提供高强度防护。
技术优势
防腐能力升级：耐盐雾功夫超过 1000 幼时，是通常镀锌的 5–10 倍
耐高温不变：即便 200℃ 高温及冷热交替环境，镀层仍旧不变
机械机能优异：耐磨、抗刮擦，光亮美观，提升零件品质感
具体利用：
锌镍合金汽车油盘，油管，支架，刹车卡钳，刹车片，各类紧固件螺丝，螺栓，螺母，阀门，轴承，齿轮，衔接器，马达壳，电池表包壳
qmh球盟会官网新科塑胶电镀技术：
让塑料件在实现减沉的同时，占有媲美金属的质感和优异的耐候性。
技术优势：
药液不变：主题药液自主研发，配方成熟，原料组合配方及供给商原料治理系统不变靠得住
机能杰出：酸铜光亮剂急剧出光、填平能力强；适应电流领域广，对镍的结合力好， 不变靠得住
工艺环保：镀铬增长剂选取三价铬镀铬，代替六价铬工艺，无/低磷，不含PFOS铬雾抑造剂
改性塑料绝大部门内表饰件,仪表盘、座椅、尾门、把手、侧围
qmh球盟会官网新科已通过 IATF 16949 汽车质量治理系统认证，产品机能指标通过车规级尺度的严苛测试，可为汽车内表饰提供轻量、美观、耐用的全流程解决规划。
在新能源汽车中，电池轻量化至关沉要。复合伙料能够通过削减金属耗用，有效减轻电池自沉。据报路，目前复合铝箔已在多种车型和电池型毫髋擅到利用，而复合铜箔作为新型锂离子电池的负极集流体资料，不仅大幅减轻电池沉量，还占有高安全性、高能量密度、长命命、强兼容性、降本空间较大蹬着势。多家主流电池厂商已经处于测试阶段，有望迎来大规模利用。
qmh球盟会官网新科复合铜箔造备技术
qmh球盟会官网新科是行业内少数可提供“药水+设备”的一体化解决规划的企业，主题工艺与设备均自主研发，具备高效能、高靠得住性、高精度、低成本蹬着势。
目前，有关设备及专用化学品已成功出货，为电池技术升级和汽车轻量化发展提供了坚实的技术支持。
同时，针对PP 复合铜箔机能瓶颈以及行业对电池安全性、快充机能不休升级的需要上，qmh球盟会官网新科在研发3D 复合铜箔。
阻燃机能升级：高阻燃无纺布阻燃等级为UL94 V-0级别，能迅速熄灭火焰，且不会持续点火
综合机能提升：对比PP膜具备更高的耐酸性、耐热性、抗拉强度、附着力
对汽车而言，减轻的是沉量，增长的是自由。无论是燃油车还是新能源车，轻量化都是提升能效的主题抓手。qmh球盟会官网新科将不休创新资料、工艺，赋能汽车轻量化革命，助力行业驶向更高效、可持续的未来。
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